不久前，胜合会公布了2022年3月的销售数据，北京奔驰a级1月份的销量为2642辆，对于一线奢侈品牌奔驰来说，这样的表现显然不合格。
回顾近半年销量，奔驰a级其实一直不在状态，2021年10月更是只有706辆。如果是高阶暴利车型，销量不尽人意也可以理解。可问题是奔驰a级主打入门级市场，很可能是许多人的第一台奔驰。如此惨淡的销量，显然对不起“敲门砖”的定位。
看到这里，想必有不少网友吐槽，奔驰a级状态不佳，不就是因为反其道而行，搭载了1.3t小排量发动机吗！
的确，从发动机排量来看，奔驰a级主力车型搭载1.3t发动机，不如奥迪a3的1.4t发动机，以及宝马1系的1.5t发动机。
不过从发动机参数来看，奔驰a级这台1.3t发动机其实表现不俗，低功率a180最大马力136ps峰值扭矩200n·m，最大扭矩转速区间1460-4000rpm，几乎能覆盖绝大部分用车场景，官方0-100km/h加速时间9秒。
高功率a200最大马力163ps峰值扭矩250n·m，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩转速区间1620-4000rpm，官方0-100km/h加速时间8.3秒。对于一台“买菜车”而言，绝对不算慢。
由此可见，奔驰a级状态不佳销量惨淡，跟1.3t发动机没有直接的关系。退一万步说，很多小姐姐以及新手司机，对动力根本没有太大的需求，就算让他开快都不敢，和谈动力不够用？
归根结底，最近奔驰a级状态不佳，其实跟市场需求有直接的关系。我们不妨对比一下同级竞争对手的销量，奥迪a3算是表现最好的，3月销量4556辆，最近几个月销量平均5000辆左右；宝马1系最近几个月销量平均在2500辆左右；凯迪拉克ct4最近几个月销量平均800辆左右。
毫无疑问，随着消费升级，入门20万级豪华细分市场正在被30万级豪华细分市场挤压。数据显示，奔驰c级3月销量9415辆，除了2月仅取得5298辆，前面几个月均有接近1万辆的销量表现。与此同时，同级别宝马3系、奥迪a4l月均几乎能取得1万辆左右销量。其中有多少是“13a”用户转化而来，就不得而知了。
毕竟奔驰a级很难满足家庭用户，即使它的轴距相比进口版有一定升级，达到2789mm，但真实乘坐表现依旧只能应急，包括奥迪a3、宝马1系在内的豪华入门级轿车，许多车主都有可能会面临几年内换车的需求。
最后就是2022款奔驰a级优惠紧缩，据悉曾经奔驰a级有好几万元的优惠力度，网上更是一度相传“15万提奔驰a级”，虽然真实性有待考证，但足以说明奔驰a级在终端市场的确有不少的优惠。如今改款调整，优惠却大幅度紧缩，就算对它感兴趣，很多人也“高攀不起”，毕竟20多万元，足以买到丰田凯美瑞2.5l、大众迈腾380tsi等空间更大，更方面表现更好的主流中型车。如果给你这个预算，你会买奔驰a级吗？评论区告诉我！
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