德系入门小型车是很多刚踏入bba门槛的客户的选择，销量不大，但他们的用户群体也是真实存在的。
宝马1系的三厢实在是优点怪，而且也属于停产状态，在市面上剩下此类车型也就剩下奥迪a3l和奔驰a系加长版了。
奥迪a3l和奔驰a系加长版在设计风格，使用场景，客户圈层方面，都有太多的重叠，那么这两款车该怎么选呢？首先，如果从入门车型来看，奥迪a3l limousin 35 tfsi和奔驰a180 l属于同一档次的车型。二者在官方指导价上的差距仅在5000元左右，不过奔驰的终端优惠更多一些，但如果你想入手此类德系“豪华”品牌的入门车，以上二者几乎是绕不过去的选项，最终如何决定，就要看你从哪个方面考虑了。
1. 面子 – 奥迪a3l更有面
很多人总把奔驰和面子联系到一起，无非就是为了星标，但相信我，开着奔驰a180 l，你可能真的不好意思去参加奔驰的车友会，你到底是为了自己的驾驶感受还是只把a180 l当成买菜车？当然，如果女性车主预算有限又要强调自己的精致美，奔驰a级似乎也能勉强升任，但对于这样的使用目的，贷款入一台c级不能更好？
奥迪a3l，至少还能有中你比较特立独行的感受，而且奥迪在这一级别的车重，被奔驰更显得小清新。如果你说奔驰a级是你为了fun而入手的小车，可能并没有太多说服力，而入手奥迪a3，你可以说自己喜欢它的运动属性，喜欢它的精致并且有自己的生活态度。
所以，不管在更高级别的车型上怎么样，但至少在小车上，选择奥迪a3l比选择奔驰a180l更有面子。
2. 动力和驾控感受 – a3l更运动
奥迪a3l全系使用标号为35 tfsi的发动机，但此35并未搭载奥迪a4l 35 tfsi上使用的低功率版2.0t发动机，其使用的是1.4t直列4缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，从数据上来看，真的和a4l的2.0t差别不大。因此a3l在日常使用时，绝不会有动力不足的感觉，如果你想稍微运动一下的话，它也绝对不会让你失望。
而奔驰a180l使用的是雷诺日产同款的1.3t涡轮增压4缸发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，这也是奔驰在glb200上使用的同款发动机。此款发动机的反馈也比较灵敏，但是在低速时的动力输出有明显滞后，虽然a级车相对较小，但在地板油时你仍会感觉发动机的动力有点跟不上，尤其是在高速公路上超车的时候，a180l会嘶吼着，但就是冲不上去。
在操控上，不得不说，a3l明显优于奔驰a180 l，这不仅仅是因为其拥有更强的动力和更短的轴距，你会感到a3l在整车的平衡打造上，底盘的软硬度调整上和驾驶信心上，明显超过了奔驰a180 l。当然，这也是因为a3l基本上比奔驰新a晚推出了相当长的一段时间，可以说是有半个代差。奔驰a180l的驾驶感受虽然也可以说有相当的质感，但感觉比较松垮，而且其本身也没有真的往运动和乐趣的方向去尝试，更多的是保证偏向轿车的舒适感，对于奔驰来说，也许激情让amg版的a35和a45来承载就够了，而标准的a级，尤其是1.3t的a180 l，没有太多个性也无妨。
3.日常使用 – a180l更适合国内市场
奔驰a180l的内饰设计有点像小e级，当然，是现款的e级。这套内饰设计非常适合中国人的审美，而且也在奔驰的车型上使用了多年，加上涡轮式出风口，整个车辆的科技感还是很到位的。对于日常使用场景，奔驰a180l比奥迪更舒适，其座椅的软硬程度比奥迪a3l那种偏运动的硬，支撑力更强。在后排空间，奔驰a180l的轴距更长，腿部空间也更大，只是，腿部空间再大，也是在这个级别中的相对“大”。另外，奔驰a180l的车身宽度，至少在车内的感受上，会比a3l更具有空间感。
而a3l的座椅和底盘，在这一级别的车中，真的实在是太运动，这种运动可能对于玩家来说是很吸引人的，但是对于日常使用，并非让人特别受用，而且行驶距离稍长一点，座椅的硬度会逐渐让你觉得有些不适，尤其是国内的道路上。如果是在国道上连续行驶，或者跑318这样的灵魂路线，一天下来你多半会腰酸腿疼。毕竟运动带来的乐趣稍纵即逝，大部分时间，你还是需要一台让你感觉舒适的车。
4. 性价比 – a180l毕竟是台奔驰
其实目前奔驰a180l在终端优惠的力度比奥迪a3l要大，而且奔驰a级的一些标配驾驶辅助设备也比奥迪要多，虽然奥迪a3l使用了全新一代虚拟座舱连屏，甚至使用了保时捷同款的电子挡把，但奔驰的设计并没有落后奥迪太多，而且，在价格比a3l还要低的情况下，毕竟a180l挂着的是奔驰的标。
而反观奥迪a3l，其实它最大的竞争对手应该不是奔驰a180l，而是来自自家的a4l，虽然目前a3l使用了全新的奥迪设计元素，但如果新a4l上市后，终端再有一些优惠，也许很多买a3l的人会直接上a4l，从这个角度来看，也许它面临的内卷比奔驰a级要严重得多。
写在最后
其实，如果你真有心入手bba的车，最好还是从34c开始考虑，a级，1系和a3，更多的是欧洲市场喜欢的那类车，到了中国硬生生改成三厢车本来就有些怪，然后再加长就更有些失去比例了。比如，a级号称整车的雪茄造型像e级，听起来挺吸引人，但仔细想也挺好笑的。而奥迪a3，真正原汁原味的比例，其实是sportback车型，以前是，以后也是。