【太平洋汽车网购物频道】丰田凭借强大的技术储备，将“混淆”变成了自己的品牌名片，抓住了消费者的信任。如今，丰田再次利用尖端技术在电力领域大放异彩。作为一汽丰田进军新能源巡展市场的“第一次”，一泽凭借小型燃料suv领域的出色口碑，顺应未来发展趋势，更换了电动发动机，以一泽ev的身份回到了我们面前。为了进军日东丰田日泽的发动机，进入顺展市场并不象征着日泽家族的全面加强，而是代表了一汽丰田在中国的“顺电生”之路。当然，双胞胎兄弟——广汽丰田c-hrev并肩作战，如果两兄弟相遇，可以做出什么选择？
日裔双香炮虽然个性十足，但仍然是年轻人的食物
仔细观察可以发现，两辆车的前脸位置都采用了封闭式进气格栅、蓝色装饰的chrome品牌logo、ev标志，一泽ev与燃油版一泽截然不同。但是相比之下，c-hr ev和建模的差别很小，两辆车的差别主要集中在前方包围的格栅纹理上，当然雾灯等的组成与燃料板一致，都是配套的。(大卫亚设，northern exposure(美国电视剧)，)此外，大灯造型没有变化，纤细的灯体造型设计感很好，这个象征性的设计也是广受好评的地方。
围绕尾部、靠背车身、雕刻感强的背部、凸起的尾部造型等时，可以直观地给人未来的飞机效果。正是受到年轻人好评的设计。一泽李兆雅(咨询家|参考船)ev既时尚又现代的整体造型，当然c-hr ev的尾部设计也是如此。另外，经典的c形尾灯在夜间给予了出色的知名度。纯电动车最突出的地方是从尾部取消排气管，闪闪发光的蓝色品牌标志logo、elecric标志总是提醒人们“e引擎”家族的身份。
内部设计相同，但配置差异很明显。izoaev更了解你的要求。
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不得不承认，同为双胞胎的两台车在内饰设计上也保持一致，不同之处在于奕泽提供了非常少见的紫色内饰，不仅独特而且很适合女性车主选择，搭配非对称设计，内部造型前卫大胆，符合年轻人我行我素的风格。内饰中唯一差别来自中控系统的ui设计上，奕泽中控屏的ui设计和触摸按键的造型设计更贴合大家的使用习惯，界面比c-hr的更简易懂。
通过上方给到的配置差异表格不难看出，奕泽的特点是全系各车型配置差距非常小，细分的只有三款，且入门版的起步配置很高，所以在配置优势上要好于c-hr ev，购买中低配车型会更划算。而c-hr ev则是低配“盖中盖”，高配“王中王”，且配置分布很细，共推出5款，所以想要全配一定上高配才满足用户的使用需求。
纯电技术储备丰富 同平台产物用实力说话
因为两款车是兄弟车型，所以就连动力总成都完全一致。两台车均搭载了最大功率150kw的电动机，峰值扭矩达到300n·m。纯电动身份会让这两台车都能在起步阶段就能爆发100%的动力，电机迅猛的扭矩释放会将这台小型suv瞬间变成一款动力强劲的高性能车。
众所周知，拥有20余年电动化技术积累的丰田，已赢得超过全球1500万用户信赖，并保持了电池安全“0”事故的优良纪录，作为丰田tnga架构加持的纯电suv双子星，技术实力毋庸置疑。
首先，在电动车最重要的电池组选择上，双车都搭载了54.3kwh的松下大容量电池包，这套源自松下的方形电池组比特斯拉的圆柱型电池技术更加先进。电池包同时配备领先行业的三重安全监控系统，冷媒冷却 均温技术温控系统，实现硬件和软件层面的双保险，保障电池的使用更加高效。在丰田先进电池技术的加持下，两款纯电suv均可保证长效电池寿命（10年电池容量维持率达到80%以上），充分打消电池老化的使用顾虑。
其次，在主被动防护层面，两款车型绝没有“妥协之意”。新车的电池组，被安置在车辆底部，重心进一步降低；将冷风管设计在电池组的周围，形成“包围之势”，在发生侧面撞击时，可以保护电池单体及高电压电路。在白车身的基础上，通过两横两纵的骨架结构，让电池组成为其中一部分，底部额外有井字形的箱梁结构，防止意外的拖底和撞击；这些全面的电池车身一体化设计，最终使车辆重心降低了14%，车身扭转刚性提升了20%，实现了结构强度和车辆操控表现的“双赢”。
与丰田的其他车型一样，纯电suv双子星为用户提供强大而丰富的主动安全配置，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，以及智慧与功能更强大的新一代toyotasafety sense “智行安全”套装，给用户带来了更全面的安全防护。
总结：
通过上面的讲述，您是否已经更清楚的了解了这两台车的关系。从产品角度讲，两款车对应的群体毫无疑问都是年轻人，而且从车型售价来看，基本上能够独立购买这两款车的年轻人应该有不错的经济基础。如果非要说出两台车究竟如何选，那我认为如果你是选择困难症的用户，那就去看看奕泽e进擎吧， 三款配置选高配就好了。如果您更加享受精打细算，喜欢各种细致类比的人群，那就去看看c-hr ev吧，总能选出你最满意的款。如果让我从编辑角度来说，我更倾向于奕泽e进擎，高配置更有吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
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