运动，嘘。genesis更新的g80是关于奢华的。
卡文迪什红是2022年的新色调。
好消息：所有v6驱动的genesis g80现在都是g80 sport。运动规格的调整很小，但只会使已经很好的汽车变得更好。
sport的电力系统和以前一样。genesis的3.5升双涡轮增压v6，功率为375马力，扭矩为391磅英尺。8档自动变速器是玩偶，变速快、稳，标准配置为所有4个车轮提供动力，后轴有电子限制滑差动力。
genesis在不增强电力系统的情况下重新调整机箱，为sport提供更多的距离智能。悬架的前后弹簧刚度分别增加了4%和12%，新的后桥转向技术可以使后轮在任何方向上旋转多达2度，从而提高低速和高速移动性。
这个20英寸的轮子也可以用在gv70 suv上。
这一切在纸上听起来很棒，但报道中不能说这种变化很明显。——不管怎样，如果你没有把2022 sport和2021 g80向后转的话。(威廉莎士比亚，northern exposure(美国电视剧)，)实际上更有意义的是顶级sport prestige上提供的可选夏季轮胎包。这为米其林pilot sport 4s夏季模型更换了标准赛季橡胶，在不降低行驶质量的情况下提高了g80的抓地力。此外，sport prestige具有主动降噪功能，可以消除米其林带来的额外道路音。
尽管如此，这款g80实际上并没有发出运动的尖叫。想想高速公路吧。不是自动穿越，而是在懒惰的乡村道路上快速行驶，这完全是这辆车最擅长的。
切换到运动时，呃，切换到运动驾驶模式就能证明这一点。旋转变得更重，但不会增加额外的反馈。加速器反应更灵敏，但更难平稳加速。在运动模式下，刹车也更容易上手。线控制动调整将所有动力放在踏板行程的顶部。
然后是sport plus模式。完全不需要。除了上述问题外，变速器齿轮太长，尴尬的时候换挡。另外，sport plus部分禁用了牵引力控制系统，所以无法想象g80等4453磅轿车会这样做。就像把标准的sport plus剧本应用到不需要的汽车上一样。这种可爱的genesis在以这种方式开车时可能会变得更糟。
装修是g80最好的地方。
g80切换到舒适模式后，看起来最幸福。或者，您可以通过自定义设置继续直接设置参数。像这样的大型豪华轿车最擅长的是里程累积。genesis通过盲点监测、前方碰撞预防、自适应巡航控制、车道保持辅助和公司的标准驾驶辅助技术，使一切变得简单。道路驾驶辅助系统结合了最后两个功能。
sport的机舱技术模仿g80产品线的其余部分，配备12.3英寸数字仪表板和14.5英寸高清中央屏幕。genesis的基本多媒体软件易于使用，但如果需要，apple carplay和android auto功能都受支持，但不是无线的。所有这些系统都可以通过触摸操作，但喜欢在中央控制台上使用大纹理拨号。g80机舱中为数不多的华丽装饰之一，有滚筒和手表，真正的金属装饰边缘，非常柔软的皮革。
genesis将为g80 sport的机舱提供新的多彩装饰，包括塞维利亚红或无烟煤米色皮革。座椅使用新的拼接图案和三辐方向盘。如果没有可选的碳纤维装饰，将完成哪种sport车型？抛开笑话，一切看起来都很好。
g80看起来还是不错的。
g80不需要任何风格部门的帮助，所以谢天谢地，缝隙和皱纹很微妙。向外移动的话，前后保险杠略有不同，但有新的19英寸和20英寸轮毂设计。g80所有明亮的装饰现在都采用了深色光泽的铬抛光，并提供了新的颜色，包括两种哑光抛光，以及您在这里看到的绝对爆炸的卡文迪什红。
g80 sport不是上层的独立型号，因此成本不会比去年的v6动力g80高。起始价格为64，475美元，包括目的地在内的1，025美元3354比2021 g80 3.5t awd增加了1，200美元。升级到2022 g80 sport prestige的价格为70，775美元，包含夏季轮胎选项的sport prestige为71，275美元。有很多。是的。但是类似的选项宝马540i xdrive的价格高于数千美元。而且，当然，5系列有更敏锐的反应能力，但我更喜欢和genesis一起生活。更漂亮，更舒适，更有趣。
但是所有的g80装修都可以这么说。所以说实话，我认为sport最大的竞争对手不是其他豪华车，而是价格较低的g80 2.5t车型。它们内外一样好，发动机真的很好。sport可能有更大的动机，但g80的内在优雅是真正达成交易的因素。
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