【克莱斯勒200】国内2家上市美系中级车小面积冲突pk -k8凯发

新一代克莱斯勒200此前在底特律国际车展上正式亮相，新车由杰夫自由光这样的平台制造，新克莱斯勒200不仅具有动态的外形和丰富的配置，预计年内将引入国内生产。迈锐宝是雪佛兰品牌进入中国的第一辆中高档轿车，外观大气和乘胜空间充足，新开型车型也将在年内在中国上市。最近，这两种车型在美国进行了碰撞安全测试。网络通信公司整理数据后发现，这两款新车在iihs的各项测试中都获得了“g”(良好)，为车内司机身体的各个部位提供了良好的安全保障。

总体评价

这次我们比较的车型是克莱斯勒200和新迈里瓦奥，在相对温和的正面40%碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、颈部保护等四大项目上都创下了“g”(良好)，最苛刻的正面25)。

小区域碰撞比较

正面25%小面积碰撞时避免主要正面吸收区域，因此正面碰撞梁和大梁几乎不能吸收碰撞能量。碰撞后，克莱斯勒200和新迈锐宝的发动机室只吸收了部分能量，在a柱受到巨大冲击后明显变形。同时，第二辆左前车门也因冲击能量而变形，左前车轮在碰撞后明显位移和变形。

由于小面积碰撞产生的冲击力很大，两辆车的仪表板、转向柱和铰链支柱会朝模拟驾驶员假人方向入侵。其中克莱斯勒200和迈锐宝的仪表板都是从假人方向入侵6厘米，下方铰链柱分别从假人方向入侵9厘米和8厘米。在转向柱位移测试中，克莱斯勒200的转向柱与迈锐宝的2厘米相比，没有朝虚拟方向侵入。

在发生碰撞时，由于惯性的影响，克莱斯勒200将受到马艺博的假人头部和快速弹跳的前气囊和侧空气幕的撞击反弹之前，保护头部不与侧结构和外部物体接触，将假人头部控制在安全范围内，正面气囊和侧空气幕的配合为模拟驾驶员假人头部提供了充分的保护。

碰撞后，克莱斯勒200和迈锐宝的下铰链柱发生了一定程度的变形，但与膝盖气囊一起，在不损伤模拟驾驶员假人腿部的情况下，保持了相对宽松的空间。

新一代克莱斯勒200和新型迈锐宝在正面40%碰撞、侧面碰撞、翻滚测试、颈部保护等四大相对温和的测试项目上都获得了“g”(良好)的最高评价，在要求最苛刻的正面25%小面积碰撞测试中，两个车型也在各小项目中以最高成绩获得iihs“2014”。