在目前的造车新势力中，理想的汽车应该过得比较滋润。虽然只有理想的one型号，但销量已经超过了威瑞和鹏。
不过品牌如果想要长久地发展，单枪匹马显然是不行的，所以理想也在马不停蹄地推进新产品。
近日连续两款新车信息曝光，一款是理想l9，此前代号x01，定位于全尺寸旗舰suv车型，它的车身尺寸超过了路虎揽胜，长度达到5米2、而轴距则为3米1，内部使用6座布局。而且在配置上算得上是应有尽有，比如说五屏交互、自调节智能空气悬架、动态悬架阻尼控制系统、120色氛围灯、可升级l4级别自动驾驶等等。
核心动力上，理想l9也一改过去理想one上的三缸发动机，转而使用1.5t四缸作为增程器以及长城蜂巢电动机提供驱动力，零百加速时间可达到5.8s，媲美5.0t v8排量的性能，综合续航更是可达到800km。理想l9的未来的售价会达到50万级别，对标奔驰gls。
另一款则是代号x02的车型，或被命名为理想l7，关于这款车的信息相对会少一些，已知的是该车长度会达到5030mm，轴距则为3米，尺寸比理想one更大。据悉在动力上该车也会使用一台1.5t四缸发动机作为增程器，电动机目前没有消息。而未来其价格会在30-40万级别，对标的产品是奔驰gle。
用理想l9对标奔驰gls、用理想l7对标奔驰gle，不得不说理想汽车是越来越自信了，也真的把自己在当成豪华品牌在运营。不过未来这两款车真能像理想one一样热销吗？这个问题我们值得深思，也很令人怀疑。
虽然理想one价格也不便宜，达到33.80万，价格也挤进了豪华入门级别，并且凭借着错位竞争的优势可能还拿下了顶配宝马x1､奥迪q3等用户。但价格如果再稍上去一层，消费者考量的点就会完全不同。比如理想l7未来的价格会比对标gle、宝马x5价格要便宜不少，但如果同样的价格，可能更多人会愿意选择宝马x3､奔驰glc，而l9也是同理，售价若达到50万级，所要面对的豪华品牌竞争对手也会更多，品牌是理想的短板，但对于这个价位的潜在用户而言却是相当看重的东西。蔚来es8是一个很好的例子，每个月月销仅一两千台左右，一方面的原因其实也是价格过高。所以在50万级领域，国产想要像bba那样卖出一个热销的成绩，其实相当困难。不过，作为国人我们当然还是期待国产能越做越好，理想是否会打破固有的那种品牌偏见，我们也拭目以待。
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