4月1日那天，同事神秘地告诉我，我得了一个大g。
当时k哥就被喜悦冲昏了头脑，完全没有考虑到4月1日这个日期还有个特殊的愚人节含义在里头。
回过神来也觉得不太可能，我同事哪有这么有钱的朋友，就当成是同事和我开的愚人节玩笑了。
万万没想到，第二天一辆大g就停在公司楼下了！？
当k哥以为自己被骗的时候，其实并没有被骗，这亦是一种骗。
这里也顺便给同事的朋友道个歉，k哥眼拙了！鞠躬！
那么今天“我朋友的朋友的车系列”，就和大家聊聊这辆大g吧～
说来惭愧，k哥也开了不少车了，但是大g还是第二次开。
第一次是在参加一个活动的时候，厂商组织开的g500，规定的场地，边上还坐着人，不自由。
这次不一样了，同事把车钥匙一丢 —— “拿去玩！”
得令！k哥这就开出去秀秀。
不得不承认，不管你有多不喜欢越野车，或者严谨点，硬派越野。这么一辆身高2米的庞然大物出现在你面前的时候，你还是会忍不住多看一眼的。
k哥以前想过一个问题：为什么这么多人喜欢奔驰g？
得出两个方面的结论：懂点车的可能因为大g的军用血统、他的品牌，性能 —— 征服高山、乡村、小溪。。。沙漠就算了，分分钟沦陷到你怀疑人生，偶尔还能开上山顶和妹子数星星玩；而还有的人买他，可能单纯是因为这车贵吧？
k哥公司边上的房子大概400多万一套，90平的。这一辆大g现在市场行情就是半套房啊！k哥爬上这“半套房”的时候，再怎么冷静，心里还是有点膨胀的。
“边上刚走过去那个小姐姐是不是在看我？”
“我今天这身衣服像不像开的起大g的富二代？”
然后潇洒的一关车门，点火。。。
问题就来了。
什么问题？
—— 声音不对。
同事跟我说的是一辆g500，那么g500用的什么发动机车友们应该都知道，4.0t v8双涡轮。
v8的声音，听过一次就很难忘掉的。
但是k哥手上的这辆大g，这引擎声有种说不上来的感觉，哧哧哧哧哧的。。。甚至有点像柴油机的声音？？？
开起来也不对，不是v8的感觉！k哥甚至感觉自己在开一辆gle？
k哥找了个小路，靠边停车，找到身份铭牌准备一探究竟。2987cc？v8怎么可能这么低？打开引擎盖，6缸？g500有6缸的？再去加油口看看
还真tm是个柴油机？？？（diesel是柴油的意思）
难怪同事在把钥匙给我的时候，神秘兮兮的和k哥说油都加满了，千万不要去加油。。。
所以这车压根儿就不是啥g500！k哥苦思冥想，终于在记忆的角落里想起来还有这么一辆车 —— 欧规平行进口的g350 d，3.0t l6涡轮增压柴油机的那辆！
讲道理，外观上除了侧面和g500几乎没有任何区别。
这个amg是amg套件的意思，g500在这个条条下面还会有个尊贵的v8标识～
其他的依旧还是那个熟悉的“方盒子”，全新造型的led几何多光束大灯 ——
c字形的led尾灯 ——
把尾标抠了谁知道你是g500还是g350。。。
内饰方面，这一代g的豪华程度直逼顶级轿车，可以说这是奔驰的一步好棋。
12.3英寸的双联屏，和新款s一样的三幅式多功能方向盘，64色氛围灯。。。而g最经典的“三把锁”按键则被安排在了中控台最显眼的位置，就等着小姐姐上副驾 ——
“诶你这三个按键有什么用啊？”
虽然就一个车迷来说，这种细腻豪华的感觉和g系列略带反差，k哥本人也会觉得这个空调出风口有点违和，但是k哥和大多数车迷一样，并不是g系列的目标用户。
我可拿不出这200万 的购车预算。。。
只要买车的土豪和坐车的妹子觉得好，才是真的好。
再来说说开起来的感受。
一个字，高。
两个字，显眼。
有点像职业篮球运动员，往人群里那么一站，效果是一样一样的。
k哥开的时候没找到公交车，这里放一张网图，教你什么叫做和公交车平起平坐 ——
但是如此高的车身也会带来不少问题，跑车怕地库是因为容易蹭底，大g怕地库是因为容易蹭顶。。。
限高1米9的，别试了，妥妥进不去；限高2米的，凑合，得小心点开；限高2米多的，能进，但是别以为进去就完事儿了，万一里面收费口又变矮了，还得灰溜溜的倒出来，尴尬的一批。
还好k哥公司这边都有露天停车场～
另外一个车身高带来的问题就是重心。说白了就是k哥并不喜欢这种开船的感觉，让我在加速超车还有拐弯的时候没有安全感，总觉得要蹭到啥。。。
6缸柴油机可以输出最大286马力，扭矩则达到恐怖的600牛米，零百加速7.4秒。
虽说和v8比差了点内味儿，但是这个柴油机可以说是奔驰g级有史以来发动机效率最高的一个发动机，搭配上9速变速箱，动力传输挺不错的。
就是这柴油机的声音，属实有点弟弟。
空间上，前排没啥好说的，这个后排啊。。。
可能一切都要向越野性能妥协的缘故，有句话叫什么来着？
轴距越短，能力越强，然后大g的后排实在是有点惨不忍睹 ——
前排k哥没有调到最舒服的位置，后排就已经顶到了。副驾驶更不用说了，只要想放肆一点坐，那么后排基本就没法坐人了。。。
那有没有能夸的地方呢？有！
虽然大g的后排空间不大，但是他座椅的腿部行程够长，所以只要妹子腿够细，坐着可能。。。还挺舒服？
后备箱是真的大，又大又规整，感觉空间利用好了可以放很多rimowa行李箱 —— 其实我觉得坐后排可能还没有坐后备箱爽？
看到上图边上的马路牙子和草坪了么？
k哥中场休息的时候，盯着这块草坪，产生了一丝邪念。
是的没错，k哥拿这车上了下马路牙子边上的草坪。（好孩子不要学，k哥也是偷偷给大家整活儿！）
这点小角度对大g来说，有点屈尊了。
真的太轻松了，k哥不知道怎么描述，因为就好像什么事情都没发生一样，如履平地。。。
一瞬间有种感觉，大g不属于城市道路，不应该在城市里开，而应该去山间，去越野，那才是真正属于他的地方！
但是话又说回来，国内有几个土豪会拿这200多万的车去越野呢？
总结一下，大g这种车，特点鲜明，给人一种高高在上的感觉 —— 你和我谈性价比？油耗？舒适？空间？
对不起，不需要，也没有。。。
但是大g又能给你一种最纯粹的感觉，这种感觉是卡宴啊、揽胜啊什么的给不了你的！
哦差点忘了，还要吐槽一点，大g的车门是真的硬 —— 每次以为关好了，准备挂档走人的时候，仪表盘上就会显示下面这幅画面 ——
然后非常“不车主”的灰溜溜下车，再用吃奶的劲狠狠的关一下门！
最后还车的时候，k哥顺嘴问了一句g350d的价格。因为欧洲这车的价格换算过来大概人民币70万多一点，k哥甚至觉得有点划算。
然后车主和我说，现在国内g350d价格在170万人民币左右。。。
打扰了！
都出得起这价格了，咬咬牙上g500不香么？
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