可以说，奔驰在纯电动时代，尤其是对于高性能电动汽车来说，奔驰想要的比宝马更多。当然，因为宝马在基本机型上。纯电动版本仍然不多。奔驰已经拥有eqe和eqs，以及相应的amg版本。
日前，奔驰再次扩大amg版纯电动车型阵容，eqe 43和eqe 53正式入列。虽然对于市场来熟，这是一种比较尴尬的车型，毕竟在燃油时代，amg e级也不是热门车型，尤其是在中国市场，amg系列中的a级和c级，甚至g级和s级都比amg e级更常见。
amg eqe的车身造型在打造上和amg的传统套路一样，基于传统eqe，注入大量amg元素。何为amg元素？说白了就是更具视觉冲击力的包围，和充满了空气动力学技术的细节，然后尽可能地加大车轮尺寸，使用扁平比更低的轮胎等等。在amg eqe上，这些都得到了继承和发扬。
amg eqe的内饰不用多说，使用的是来自于eqs的内饰设计主题，让人感觉整个ip都是由大屏组成的，但在出风口的设计上，使用的还是amg传统的涡扇式设计，加上升级的氛围灯，妥妥的小s级升级版。
在动力总成方面，amg eqe 43使用的是476马力双电机，最大扭矩可达858牛·米，在50%电量时破百需要4.2秒，最高车速可达210公里/小时，可以说amg eqe 43的性能还没有到达极致。而amg eqe 53的性能则提升了一大截，其最大功率626马力，最大扭矩950牛·米，而在使用amg运动套件后，最大功率可达687马力，最大扭矩可达1000牛·米，而性能方面，使用性能套件的amg eqe 53破百最快仅用时3.3秒，最高车速可达240公里/小时。
在电池组方面，amg eqe搭载的都90.6千瓦时电池组，最高支持170千瓦快充，wltp续航里程在444-533公里之间，考虑到amg eqe43和53的重量都超过了2.5吨，其续航里程和性能表现还算说得过去，但也仅仅是“说得过去”而已，或者说，奔驰amg所打造的纯电性能车，在性能和续航方面，可能更向性能一侧倾斜吧。
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