huachen bmw x5l上市后不久，以延长的尺寸和更亲民的售价，许多消费者感到豪华大中型suv销售冠军毫无悬念。
但当你仔细了解国产x5的产品力之后，会发现惊喜并没有想象中那么多，失去了进口身份换来的只是尺寸上升级，动力、配置其实都没有太明显的差距，价格上也只是便宜了几万块，说多不多，说少也不少，对于预算六七十万，甚至是七八十万的消费者来说，有些微不足道。那奔驰gle作为现有首选，它能否继续保持优势呢？
首先奔驰品牌在豪华阵营的统治力无需多言，凭借着对豪华氛围的成功塑造，这几十万想要体验不寻常的豪华感，就得选择奔驰gle。目前在售的2022款车型，指导价区间为69.98-87.06万元，纯进口身份且没比宝马x5（进口版本）贵多少，关键是gle尺寸可比进口版本的x5要大多了。今天我们也有幸体验到了gle现车，属于是车系较为走量的版本，即2022款 改款 奔驰gle 350 4matic 时尚型，指导价为73.58万元，终端市场也有一定优惠。
先来看一下设计部分，要说宝马x5和奔驰gle是两种完全不同的风格，虽说都是德系豪华品牌，但是宝马x5从格栅到灯组，以及包围处的轮廓，都比较硬朗立体，与gle那种圆润刚好相反。不过要论豪华感营造，还得是gle这种圆润更能够赢得消费者认可，两道杠样式的前格栅搭配硕大的品牌logo，真是让你想认不出这是一台奔驰都难。至于两侧大灯组造型，双折线设计的led日行灯也带来不错辨识度，预算充足也可以选装几何多光束灯源。
宝马x5国产后尺寸升级确实明显，直追自家旗舰x7的身材，超3.1米轴距对后排空间提升有不小帮助。但是要说仅为5座布局的前提下，3米轴距已经是绰绰有余，奔驰gle这个身材刚刚好。4930*1950*1795mm的长宽高和2995mm轴距，既符合它自身定位，也能够满足对空间需求，倒也不会让城市中驾驶灵活性降低太多。再者说了，这个尺寸也能够让车身比例更完美展现，紧凑之余不乏大气，运动感与豪华感都能满足。至于说20英寸的密辐式轮圈，规格和样式也都符合整车定位。
尾部设计简简单单，奔驰gle没有采用什么花哨的细节，柳叶状的尾灯组应该称得上是最大的亮点，与前大灯风格相呼应，内部空心环形的效果点亮后不缺乏辨识度。而双出排气布局也是必不可少，虽说不能带来夸张的运动感，可起码能表明这是一台性能还不错的中大型suv。
坐进车内，我觉得很难有人会拒绝奔驰gle这扑面而来的科技感与豪华感，这也是为何多数消费者愿意多花几万块钱买奔驰的原因，毕竟自己是要在车内时间更多一些。实拍这款配置的gle在配色上采用米黑色搭配的做法，看起来时尚感也大大提升，这个时候搭配中控台标志性的双液晶联屏，以及四矩形空调出风口和大面积银色饰板，精致感自然无需担心，做工和用料也同样是一流水准。
如果要谈一谈配置，我想奔驰gle就没有太多优势可言了，尤其是对比国产x5车型，本身gle价格就要略贵一些。而像当下主流的驾驶辅助功能，全景影像、全速自适应巡航都没有出现，而hud抬头显示系统、前排座椅通风、柏林之声音响等诸多实用性或舒适性配置也需要选装。相比之下的国产x5，便捷性与整车档次感配置就要明显占据上风了。
那尺寸处于劣势的奔驰gle，乘坐空间能否媲美国产后的x5呢？前排肯定是都没问题，标轴和长轴的x5都能带来宽敞空间，关键是后排，身高1.8米体验者在国产x5后排获得了三拳左右的腿部空间，要知道进口x5只有一拳半左右。但面对gle，腿部空间轻松可以获得两拳半以上，这说明尺寸差距并没有明显影响到车内空间，且gle的座椅柔软性更高一些，后排座椅也多出电动调节功能，令不同乘客找到自己满意的坐姿。
至于动力，现在豪华品牌的高端车型也在入门配置上采用2.0t发动机，只是调校上会比较有看点，像奔驰gle这款2.0t版本最大功率190kw，最大扭矩可达370n·m，匹配9at变速箱和四驱系统后，官方百公里加速7.4秒。满足对性能的需求自然是没有问题，但是想要与竞品拉开差距就甭想了，大家都是7秒左右破百的实力，只是x5国产后确实因为尺寸加长，导致它前期提速不如gle更直接。
总结：凭借着更大尺寸，国产后的x5确实可以吸引到一部分消费者，但凭借着奔驰经营多年的豪华形象，gle在没有太多价格优势的前提下还能获得不相上下的市场销量，如果说未来gle能够有更多优惠力度，我相信x5国产也不好使，豪华中大型suv标杆依旧非gle莫属。
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