进入今年以来，在国内汽车市场比较火的车型中，奥迪的a7l应该在一起，对于取消a7打滑的设计，有人提出了“a7l没有灵魂”的疑问。(威廉莎士比亚，美国作家)。
虽说上汽奥迪表示a7l的尾部修改仍旧由奥迪的设计师主导，确保原汁原味，但消费者是用脚进行投票的，从目前的销量来看，a7l的形势不容乐观。
而今天有这么一款车，也是“一母同胞”，但也分是否溜背，以及是否国产，那就是奔驰glc。
下面就以最低配的奔驰glc轿跑 2022款 改款glc 260 4matic轿跑suv（进口，官方指导价47.18万元）和奔驰glc 2022款 改款三 glc 260 l 4matic 动感型（国产，官方指导价40.63万元）对比来看看这多花六七万元到底值不值——
首先从造型上它俩比较好选择，奔驰glc轿跑版就是带有灵魂的溜背式设计，不过车夫一直觉得coupe车型很难设计的好看了，但似乎它做的很不错；
它从c柱部分就自然的过渡下来了，同时尾部还带有一个上翘的小尾翼，整体很耐看；而奔驰glc就是中规中矩的suv车型设计，个性化稍显不足些。
其次在车身尺寸上它俩也有所不同，国产的奔驰glc也避免不了加长的套路，因此它的长宽高是全面领先于奔驰glc轿跑版的，而且轴距也长了100mm；
这就意味着在乘坐空间上，奔驰glc的表现要更好，这也是为了迎合更多消费者的喜好，而且本来奔驰glc轿跑版在第二排头部空间上就因造型有所限制。
最后在配置上，它俩的底盘三大件都是一样的，也都带有四驱系统，仅在部分配置上有所差异，例如奔驰glc轿跑版使用的是缺气保用轮胎、360度全景影像等；
此外它的方向盘是电动调节，还带有记忆功能，同时驾驶位的座椅也带有记忆功能，还多了64色氛围灯，但奔驰glc却带有悬架软硬调节、二排老板键等功能。
车夫点评：也就是说奔驰glc轿跑版就因为拥有个溜背式设计，以及多了一些配置，使得它的价格比车身空间更大、还带有悬架软硬调节的奔驰glc贵了六七万，大家觉得值吗？
此外它俩虽然都是2022款，但奔驰glc轿跑版是去年12月份上市的，而奔驰glc则是今年3月份刚刚改款面市，同时它还有价格更高一点的改款二版本，不得不说奔驰的花样真多！
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