说到玛莎拉蒂，混车圈的老司机会提出那个问题，混着“毒圈”的鸡会觉得玛莎拉蒂跑得比路边桑塔纳快。
玛莎拉蒂作为比bba更加昂贵的品牌，更多情况下，它是微商和网红、名媛们的宠儿。这样一台三重身份，分别为"智商税"、"性能车"、"微商租赁车"的玛莎拉蒂，也足够有话题性了。
智商税豪车？
很多号称理性的网友，认为玛莎拉蒂是个溢价太高，毛病不断的车。首先，意大利人造车确实比较不拘小节，许多意大利汽车品牌也会经常性出现问题。在网上也有大量实例列举了玛莎拉蒂的小毛病不断。
例如车主指出总裁车型的桃木内饰出现裂痕。
车主称后排出风口坏了两台了。
避震器顶座因为毕竟薄，很容易开裂。
还有一位车主测试levante时称，百来万的车隔音只有二三十万的水平，开到130码已经有难受的噪音了。
简单整理下吐槽，就是小毛病很多，用料比较差，隔音不太行。但玛莎依然是所有人心中豪华品牌中不可或缺的一员，它究竟是有何魔力呢？我们今天就用售价最低的玛莎拉蒂ghibli来看看玛莎拉蒂的定位。
首先玛莎拉蒂有一个很大的特点，就是换代的造型改变都很小，可能这就是豪华品牌对自己设计的底气。
玛莎拉蒂ghibli的设计确实非常成功，竖状的格栅配合一个巨大的三叉戟车标，不管懂不懂车的人，都能一眼认出这是玛莎拉蒂。而且它的造型足够豪华，也非常运动，在这个价位中奔驰s级肯定是没有运动感的，而帕拉梅拉又要贵出不少，可见它还是处在一个自己较为独特的价格区间之中。
定位于中大型轿跑的玛莎拉蒂ghibli，尺寸为4974/1946/1484，轴距拥有2998mm。3米的轴距也让它拥有非常大气流畅的线条。而简洁的车尾配合双边双出的排气，就能明显感受到这台车不好惹。
单从外观来说，玛莎拉蒂ghibli已经做好了100万左右车型该做到的一切，独特的辨识度，高雅的气质，运动流畅的造型，但此一项，就有很大概率让小姐姐们下单了。
经历过一次换代，玛莎拉蒂ghibli的内饰做出了巨大的改观，内饰的氛围非常豪华，皮质包裹的手感和视觉感受都非常优秀，加上碳纤维饰板，不用多介绍，也能看出这是一台定位比bba略高的豪华车。
在车机方面，玛莎拉蒂ghibli也做出了改进，与腾讯合作的互联系统很实用，即便不喜欢也有carplay作为备选。大屏上的一块石英表也算是豪华车的一个特征。
虽然轴距够长，但因为纵置发动机的布局，车头侵占了大量的空间，所以后排基本只能满足载人的需求，谈不上有多大的舒适性。所以玛莎拉蒂ghibli的定位其实更偏向于运动，而非商务。
换代后的玛莎拉蒂ghibli首次出现了2.0t四缸发动机 48v轻混系统，匹配的依然还是业界标杆采埃孚8at。最大功率为330马力，最大扭矩为450牛米。虽然数据跟此前的3.0t发动机参数差别不大，但作为玛莎一大卖点——"优美的声浪"而言，2.0t肯定是一大遗憾。不过不得不为它辩解一下，它的2.0t依然很有玛莎拉蒂的味道，虽然跟自己的3.0t没法比，但跟其他品牌比声浪，那也是绰绰有余了。
玛莎拉蒂ghibli如果还是那台3.0t的话，那从各方面来说都有百万豪车的底气，但如今仅有2.0t动力，就稍微欠缺点意思，真正看重豪华性能的车主，肯定咬咬牙上v6的帕拉梅拉了。不过72万的起售价，也让玛莎拉蒂ghibli稍微有自己的生存空间，比较这个价位想买到豪华旗舰，还是比较困难的，而玛莎拉蒂ghibli即便是最低配，开出去也绝不会掉价。
而小毛病偏多的问题，只能说有些车主并不是非常在乎，真要不坏，那基本告别意大利品牌了。
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