2.0t四缸电动涡轮插头混合，新一代奔驰c63 amg，不管车迷对四缸有多讨厌，都是既定的。
在c63 amg正式来临之前，奔驰率先带来了c43 amg，看名字都知道，这是比c63定位更低的amg，也算是一个新生物种，目的就是让豪华高性能车内卷更加厉害。
同样是m139 2.0t四缸发动机，但没有插混系统，凭借着garrett 48v电子涡轮增压器，c43的实力到底如何？根据官方提供的数据，这颗涡轮能达到175,000rpm 的转速，并且能通过发动机废气产生4kw 的能量回收，用于48v轻混系统。动力数据方面，发动机功率达到了408马力，峰值扭矩为500牛米。
传动方面，匹配amg 9速湿式双离合器变速箱，还配备4matic四驱系统，前后轮传动比为31:69，百公里加速时间为4.6秒，极速限制为250公里/小时。
新车还标配自适应悬挂和后轮转向系统。
内饰方面，与最新的s级和c级看齐，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及纵向的中控屏。与普通c级不同的是，c43将采用更多的碳纤维饰板进行装饰。座椅方面依然是amg桶形座椅，并且配备红色安全带。
可以肯定的是，新一代车型性能表现会比老款要强，但无可否认的是排量和缸数的减少，失去的可能不只是情怀，到底奔驰的新技术能否真的完全弥补排量降低后的负面影响？这就要交给后续用户评价。用4缸发动机的c43 amg都尚且可以接受，但4缸c63 amg呢？大家能接受吗？
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